La storia della nostra azienda: Oltre 50 anni di eccellenza in Hepco & Becker

Da oltre 5 decenni Hepco & Becker è sinonimo di massima qualità, innovazione e passione nel campo degli accessori per moto. La storia della nostra azienda è caratterizzata da un continuo sviluppo, dalla padronanza tecnica e dallo stretto legame con la comunità motociclistica mondiale.

Über unser Markenlogo

Stark, unverwüstlich und durch nichts zu erschüttern.

Das Nashorn wurde zum festen Begriff der Marke Hepco & Becker. Es verkörpert Eigenständigkeit und Robustheit, Kraft und Langlebigkeit, wie alle Artikel, die aus dem Hause Hepco & Becker kommen. Das Nashorn besitzt bei vielen Motorradfahrern hohe Sympathiewerte. In freier Wildbahn besitzen Nashörner eine gewisse Eigenständigkeit und Robustheit, Kraft und Dickköpfigkeit, durch die sie sich nicht so leicht vom Weg abbringen lassen, genau wie wir und unsere Produkte. Somit sind Nachhaltigkeit und Beständigkeit für uns feste Werte mit Bedeutung geworden, die in der Qualität und Langlebigkeit unserer Produkte fest verankert sind. Und an denen wir stur festhalten, wie ein Dickhäuter.

Über unser Markenlogo

Stark, unverwüstlich und durch nichts zu erschüttern.

Das Nashorn wurde zum festen Begriff der Marke Hepco & Becker. Es verkörpert Eigenständigkeit und Robustheit, Kraft und Langlebigkeit, wie alle Artikel, die aus dem Hause Hepco & Becker kommen. Das Nashorn besitzt bei vielen Motorradfahrern hohe Sympathiewerte. In freier Wildbahn besitzen Nashörner eine gewisse Eigenständigkeit und Robustheit, Kraft und Dickköpfigkeit, durch die sie sich nicht so leicht vom Weg abbringen lassen, genau wie wir und unsere Produkte. Somit sind Nachhaltigkeit und Beständigkeit für uns feste Werte mit Bedeutung geworden, die in der Qualität und Langlebigkeit unserer Produkte fest verankert sind. Und an denen wir stur festhalten, wie ein Dickhäuter.

Gli inizi (anni '70)
- con il grasso contro i problemi della catena

La prima pietra della nostra azienda è stata posata nel 1973. Franz Becker, un fondatore visionario, avviò l'azienda come impresa individuale. Il suo impegno e la sua passione per il settore hanno caratterizzato i nostri inizi.

Una prima mondiale nel 1974: Franz Becker presenta il kit turbo da lui stesso sviluppato per una Honda CB750 Four all'IFMA di Colonia nel suo stand.

Purtroppo il suo viaggio si concluse con un tragico incidente nel 1975. Paul Ehrhardt (Sen.) ne assume la guida. Con determinazione e impegno, continua la storia di successo da questo momento in poi.

1973

Le scatole per catene a grasso Franz Becker gettano le basi della storia della nostra azienda. Paul Ehrhardt, allora studente che lavorava per Franz Becker, lo affianca e assembla le scatole.

Allora come oggi: La scatola di ingrassaggio Becker sulla CB 750 F BOL D'OR completamente restaurata. Un po' di nostalgia.

Gli inizi (anni '70)

- con il grasso contro i problemi della catena

La prima pietra della nostra azienda è stata posata nel 1973. Franz Becker, un fondatore visionario, avviò l'azienda come impresa individuale. Il suo impegno e la sua passione per il settore hanno caratterizzato i nostri inizi.

Una prima mondiale nel 1974: Franz Becker presenta il kit turbo da lui stesso sviluppato per una Honda CB750 Four all'IFMA di Colonia nel suo stand.

Purtroppo il suo viaggio si concluse con un tragico incidente nel 1975. Paul Ehrhardt (Sen.) ne assume la guida. Con determinazione e impegno, continua la storia di successo da questo momento in poi.

1973

Le scatole per catene di grasso di Franz Becker gettano le basi della nostra storia aziendale.
Paul Ehrhardt, allora studente che lavorava per Franz Becker, lo affianca e assembla le scatole.

Lo sviluppo di una speciale guarnizione Lybyrinth garantisce la tenuta del sistema.

Allora come oggi: La scatola della catena a grasso Becker sulla CB 750 F BOL D'OR completamente restaurata. Un po' di nostalgia.

Pensare al futuro - motivati a migliorare le cose

Franz Becker GmbH è stata fondata nel 1975.
Subito dopo lo studente Paul Ehrhardt è entrato in azienda.

Pubblicità di altri tempi.

1976
A quell'epoca, l'obiettivo principale era il carter della catena grassa, che creava la base finanziaria per tutto il resto. Le vendite del kit turbo appositamente sviluppato furono presto interrotte.

1979
Il passo successivo e innovativo fu quello di concentrarsi specificamente sulla soluzione del problema del trasporto dei bagagli.
Lo slogan "Becker-bietet-Best" era sulla bocca di tutti.

Pensare al futuro - motivati a migliorare le cose

Franz Becker GmbH è stata fondata nel 1975.
Subito dopo lo studente Paul Ehrhardt è entrato in azienda.

Pubblicità di altri tempi.

1976
A quell'epoca, l'obiettivo principale era il carter della catena grassa, che creava la base finanziaria per tutto il resto.
Le vendite del kit turbo appositamente sviluppato furono presto interrotte.

1979
Il passo successivo e innovativo fu quello di concentrarsi specificamente sulla soluzione del problema del trasporto dei bagagli.
Lo slogan "Becker-bietet-Best" era sulla bocca di tutti. A quel tempo, il MOTORRAD-KATALOG pubblicato dalla Motor Presse Verlag di Stoccarda era già considerato una lettura essenziale per gli appassionati di motociclette e vi venivano inseriti annunci pubblicitari.

L'inizio di un viaggio

Quella che all'inizio era un'impresa individuale si è trasformata rapidamente in un team motivato e affiatato. L'obiettivo: lo sviluppo di accessori per moto per rendere i viaggi più facili e confortevoli.
Non passò molto tempo prima che la leggendaria valigia di plastica "Junior era nata.

1980

L'investimento in macchine per la lavorazione dei tubi per la produzione di portabagagli in acciaio tubolare era già stato fatto due anni prima.

1981

Produzione di valigie rigide con chiusura a chiave e telaio in alluminio per il fissaggio ai portapacchi delle moto.

1985

Fondazione di Hepco&Becker GmbH in seguito all'acquisizione della produzione di valigie per moto da Hepting a Stoccarda.

Nello stesso anno, una nuova anteprima:
Il lancio sul mercato della leggendaria valigetta di plastica "JUNIOR"

L'inizio di un viaggio

Quella che all'inizio era un'impresa individuale si è trasformata rapidamente in un team motivato e affiatato. L'obiettivo: lo sviluppo di accessori per moto per rendere i viaggi più facili e confortevoli.
Non passò molto tempo prima che la leggendaria valigia di plastica "Junior era nata.

1980

L'investimento in macchine per la lavorazione dei tubi per la produzione di portapacchi in acciaio tubolare era già stato effettuato due anni prima.

Investimento in strumenti per lo stampaggio a iniezione per la fabbricazione e la produzione in serie di valigie in plastica.

1981

Produzione di valigie rigide con chiusura a chiave e telaio in alluminio per il fissaggio ai portapacchi delle moto.

1985

Fondazione di Hepco&Becker GmbH, come si chiama ancora oggi, in seguito all'acquisizione della produzione di valigie per moto da Hepting a Stoccarda.

Una nuova première nello stesso anno:

Il lancio sul mercato della leggendaria valigia in plastica a doppia parete JUNIOR

I prodotti giusti al momento giusto

Dopo la morte di Franz Becker in un incidente nel 1975, l'azienda fu portata avanti da Paul Ehrhardt, che nel frattempo aveva portato la produzione di scatole per catene di grasso alla maturità di serie. Negli anni successivi furono vendute oltre 20.000 scatole per catene di grasso. Hepco&Becker divenne un nome sinonimo di qualità. Il nome è nato dall'acquisizione dell'azienda Hepting & Co. e dal ricordo di Franz Becker.

1987

Uno dei grandi successi di vendita dell'epoca: Il caso top "Flippy". Grazie alla sua ampia gamma di colori, furono venduti più di 10.000 bauletti.

1988

La popolarità di chopper e cruiser è in costante aumento. Hepco&Becker risponde con lo sviluppo di borse in pelle, borse in pelle e sissybar per molti modelli.

1990

L'innovazione non dorme mai:
Sviluppo delle prime barre di protezione per il motore. La pietra miliare dell'attuale vasta gamma di barre di protezione per moto.

I prodotti giusti al momento giusto

Dopo la morte di Franz Becker in un incidente nel 1975, l'azienda fu portata avanti da Paul Ehrhardt, che nel frattempo portò la produzione di scatole per catene a grasso alla maturità di serie. Nel frattempo, queste erano disponibili per quasi tutti i modelli di moto. Negli anni successivi furono vendute oltre 20.000 cassette per catene a grasso. Hepco&Becker divenne un nome sinonimo di qualità e di servizi legati alle moto. Il nome è nato dall'acquisizione dell'azienda Hepting & Co. e dal ricordo di Franz Becker.

1987

Uno dei grandi successi di vendita dell'epoca: Il caso top "Flippy". Grazie alla sua ampia gamma di colori a condizioni molto favorevoli, furono vendute più di 10.000 unità del bauletto prima che la produzione in serie fosse interrotta.

1988

La popolarità di chopper e cruiser è in costante aumento. Hepco&Becker risponde con lo sviluppo di borse in pelle, borse in pelle e i famosi sissy bar per molti modelli.

1990

L'innovazione non dorme mai:
Sviluppo e distribuzione delle prime barre di protezione per il motore. Vengono gettate le basi per l'attuale varietà di barre di protezione per moto di Hepco&Becker.

Il mondo ha chiesto - e noi abbiamo risposto!

Con l'inizio del nuovo millennio, Hepco&Becker ha ampliato sempre più la sua presenza oltre i confini della Germania. L'espansione in tutto il mondo è stata accolta molto bene. I nostri prodotti sono stati rapidamente riconosciuti in tutto il mondo per la loro qualità e robustezza. Questa reputazione e la nostra promessa non sono cambiate fino ad oggi.

1997

Dopo l'insolvenza e l'acquisizione dei diritti del marchio da parte di Hepco&Becker, viene fondata la nuova società Krauser GmbH. Vengono sviluppati sistemi di valigie e borse.

1998

Il "Custodia in plastica Journey" è un'altra pietra miliare nella storia dell'azienda grazie al suo perfetto design aerodinamico.

Il "standard in alluminio è stata sviluppata per la produzione di massa.

2000

Cavalletti centrali per moto completano per la prima volta la nostra gamma di prodotti e facilitano la manutenzione.

2005

Il portafoglio prodotti è stato ampliato per includere molti prodotti in alluminio, come ad esempio Piastre di protezione per motori e Piastre per cavalletti laterali vengono aggiunti.

2010

I sacchi morbidi flessibili possono essere utilizzati grazie al "Sistema di contenimento C-Bow" accesso alla moto.

2012

Sviluppo e presentazione della serie Tankruck "Street" - con sistema ad anello di rifornimento brevettato

Il mondo ha chiesto - e noi abbiamo risposto!

A partire dall'inizio degli anni '90, le pubblicità su carta stampata sono state sempre più utilizzate per consolidare la consapevolezza del marchio e per pubblicizzare i prodotti sempre nuovi e migliorati e i loro vantaggi.
Con l'inizio del nuovo millennio, Hepco&Becker ha ampliato sempre più la sua presenza oltre i confini della Germania. L'espansione in tutto il mondo è stata accolta molto bene. I nostri prodotti sono stati rapidamente riconosciuti in tutto il mondo per la loro qualità e robustezza. Questa reputazione e la nostra promessa non sono cambiate fino ad oggi.

1997

Dopo l'insolvenza e l'acquisizione dei diritti del marchio da parte di Hepco&Becker, viene fondata la nuova società Krauser GmbH. Vengono sviluppati sistemi di valigie e borse.

1998

Il "Custodia in plastica Journey" è un'altra pietra miliare nella storia dell'azienda grazie al suo perfetto design aerodinamico.

Il "standard in alluminio è stata sviluppata per la produzione di massa.

2000

Cavalletti centrali per moto completano per la prima volta la nostra gamma di prodotti e facilitano la manutenzione.

2005

Il portafoglio prodotti è stato ampliato per includere molti prodotti in alluminio, come ad esempio Piastre di protezione per motori e Piastre per cavalletti laterali vengono aggiunti.

2010

I sacchi morbidi flessibili possono essere utilizzati grazie al "Sistema di contenimento C-Bow" accesso alla moto.

2012

Sviluppo e presentazione della serie Tankruck "Street" - con sistema ad anello di rifornimento brevettato

2014

La nostra serie moderna e sportiva "Royster" amplia il nostro segmento di borse.

2016

La prima custodia rigida per il portapacchi laterale C-Bow, "Orbit" viene presentata.

2017

La nuova serie di custodie in alluminio "Xceed" sarà presentata all'EICMA di Milano.

2018

La serie di borse dal look retrò"Legacy"le borse da sella e posteriori in tessuto e pelle di alta qualità sono in fase di ulteriore sviluppo.

2020

Espansione del sito di Pirmasens:
Inizio della costruzione di un nuovo padiglione
Presentazione del nuovo "Xplorertopcase 60
Rinnovamento del popolare "Street" Borsa laterale C-Bow

2021

Completamento del nuovo padiglione.
Maggiore attenzione alla sostenibilità: costruzione di un impianto fotovoltaico
Presentazione del nuovo set di bombole universali in acciaio da applicare a Supporti C-Bow

2022

Presentazione del nuovo "Xtravel"-Serie.
Presentazione del nuovo e più grande "Royster Neo" Borse laterali
Acquisizione di un robot di saldatura per la produzione di grandi serie