L'histoire de notre entreprise : Plus de 50 ans d'excellence chez Hepco & Becker
Depuis maintenant plus de 5 décennies, Hepco & Becker est synonyme de qualité supérieure, d'innovation et de passion dans le domaine des accessoires moto. L'histoire de notre entreprise est marquée par un développement continu, une prouesse technique et un lien étroit avec la communauté des motards du monde entier.
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Über unser Markenlogo
Stark, unverwüstlich und durch nichts zu erschüttern.
Über unser Markenlogo
Stark, unverwüstlich und durch nichts zu erschüttern.
Das Nashorn wurde zum festen Begriff der Marke Hepco & Becker. Es verkörpert Eigenständigkeit und Robustheit, Kraft und Langlebigkeit, wie alle Artikel, die aus dem Hause Hepco & Becker kommen. Das Nashorn besitzt bei vielen Motorradfahrern hohe Sympathiewerte. In freier Wildbahn besitzen Nashörner eine gewisse Eigenständigkeit und Robustheit, Kraft und Dickköpfigkeit, durch die sie sich nicht so leicht vom Weg abbringen lassen, genau wie wir und unsere Produkte. Somit sind Nachhaltigkeit und Beständigkeit für uns feste Werte mit Bedeutung geworden, die in der Qualität und Langlebigkeit unserer Produkte fest verankert sind. Und an denen wir stur festhalten, wie ein Dickhäuter.Les débuts (années 1970)
- avec de la graisse contre les ennuis de chaîne
La première pierre de notre entreprise a été posée en 1973. Ing. Franz Becker, un fondateur visionnaire, a lancé l'entreprise en tant qu'entreprise unipersonnelle. Son engagement et sa passion pour le secteur ont marqué nos débuts.
Une première mondiale en 1974 : Franz Becker présente le kit turbo qu'il a développé lui-même pour une Honda CB750 Four à l'IFMA de Cologne, sur son propre stand.
Malheureusement, son voyage se termine en 1975 par un tragique accident. Paul Ehrhardt (senior) prend la relève. Avec détermination et engagement, il a poursuivi l'histoire du succès à partir d'ici.
1973
Ing. Franz Becker posent la première pierre de l'histoire de notre entreprise. Paul Ehrhardt, alors étudiant, travaille chez Franz Becker, l'aide et monte les boîtiers.
A l'époque comme aujourd'hui: Le bac à graisse Becker sur la CB 750 F BOL D'OR entièrement restaurée. Un petit peu de nostalgie.
Les débuts (années 1970)
- Avec de la graisse contre les ennuis de chaîne
La première pierre de notre entreprise a été posée en 1973. Ing. Franz Becker, un fondateur visionnaire, a lancé l'entreprise en tant qu'entreprise unipersonnelle. Son engagement et sa passion pour le secteur ont marqué nos débuts.
Une première mondiale en 1974 : Franz Becker présente le kit turbo qu'il a développé lui-même pour une Honda CB750 Four à l'IFMA de Cologne, sur son propre stand.
Malheureusement, son voyage se termine en 1975 par un tragique accident. Paul Ehrhardt (senior) prend la relève. Avec détermination et engagement, il a poursuivi l'histoire du succès à partir d'ici.
1973
Ing. Franz Becker posent la première pierre de l'histoire de notre entreprise.
Paul Ehrhardt, alors étudiant, travaille chez Franz Becker, l'aide et monte les boîtes.
Le développement d'un joint lybyrinthe spécial a permis de garantir l'étanchéité du système.
À l'époque comme aujourd'hui: Le carter de chaîne à graisse Becker sur la CB 750 F BOL D'OR entièrement restaurée. Un petit peu de nostalgie.
Pensé plus loin - Motivé pour améliorer les choses
L'entreprise Franz Becker GmbH a été fondée en 1975.
Immédiatement après l'entrée de l'étudiant Paul Ehrhardt dans l'entreprise.
Des annonces d'une autre époque.
1976
A l'époque, tout était sous le signe de la boîte à chaîne grasse, qui avait créé la base financière pour tout le reste. La vente du kit turbo spécialement développé a été rapidement abandonnée.
1979
L'étape suivante a consisté à se concentrer sur la résolution du problème du transport des bagages.
Le slogan "Becker offre le meilleur" était sur toutes les lèvres.
Pensé plus loin - Motivé pour améliorer les choses
L'entreprise Franz Becker GmbH a été fondée en 1975.
Immédiatement après l'entrée de l'étudiant Paul Ehrhardt dans l'entreprise.
Des annonces d'une autre époque.
1976
A l'époque, tout était sous le signe de la boîte à chaîne grasse, qui avait créé la base financière pour tout le reste.
La vente du kit turbo spécialement développé a été rapidement abandonnée.
1979
L'étape suivante a consisté à se concentrer sur la résolution du problème du transport des bagages.
Le slogan "Becker offre le meilleur" était sur toutes les lèvres. A l'époque, le MOTORRAD-KATALOG de la maison d'édition Motor Presse de Stuttgart était déjà considéré comme une lecture indispensable pour les passionnés de moto, dans laquelle des annonces publicitaires étaient désormais placées.
Le début d'un voyage
Ce qui a commencé comme une entreprise unipersonnelle s'est rapidement transformé en une équipe motivée qui travaille de concert. En ligne de mire : le développement d'accessoires pour moto qui rendent les voyages plus faciles et plus confortables.
Plus très longtemps et la légendaire valise en plastique "Junior", c'est le nom de la marque était né.
1980
Les investissements dans des machines de traitement de tubes pour la fabrication de porte-bagages en tubes d'acier dataient déjà de 2 ans.
1981
Fabrication de valises rigides verrouillables avec cadre en aluminium à fixer sur les supports de valises de moto.
1985
Création de Hepco&Becker GmbH après le rachat de la fabrication de valises pour motos de la société Hepting de Stuttgart.
La même année, une nouvelle prime:
Le lancement de la légendaire valise en plastique "JUNIOR"
Le début d'un voyage
Ce qui a commencé comme une entreprise unipersonnelle s'est rapidement transformé en une équipe motivée qui travaille de concert. En ligne de mire : le développement d'accessoires pour moto qui rendent les voyages plus faciles et plus confortables.
Plus très longtemps et la légendaire valise en plastique "Junior", c'est le nom de la marque était né.
1980
L'investissement dans des machines d'usinage de tubes pour la fabrication de porte-bagages en tubes d'acier datait déjà de 2 ans.
Investissement dans des outils de moulage par injection pour la fabrication et la production en série de valises en plastique.
1981
Fabrication de valises rigides verrouillables avec cadre en aluminium à fixer sur les supports de valises de moto.
1985
Création de Hepco&Becker GmbH, comme elle s'appelle encore aujourd'hui, après avoir repris la fabrication de valises pour motos de la société Hepting de Stuttgart.
La même année, une nouvelle première:
Lancement de la légendaire valise en plastique à double paroi JUNIOR
Les bons produits au bon moment
Après l'accident de Franz Becker en 1975, l'entreprise a été reprise par Paul Ehrhardt qui, entre-temps, a développé la production des bacs à graisse. Plus de 20 000 boîtiers de chaîne de graisse ont été vendus au cours des années suivantes. Hepco&Becker est devenu un nom synonyme de qualité. Le nom est né du rachat de la société Hepting & Co. et du souvenir de Franz Becker.
1987
L'un des grands succès commerciaux de l'époque : Le top case "Flippy". Grâce à sa large palette de couleurs, plus de 10 000 exemplaires de ce top case ont été vendus.
1988
La popularité des choppers et des cruisers ne cesse de croître. Hepco&Becker réagit en développant des sacs d'emballage en cuir, Sacs de selle en cuir Sissybars pour de nombreux modèles.
1990
L'innovation ne dort pas:
Développement des premiers arceaux de protection pour le moteur. Pierre angulaire de la grande variété actuelle d'arceaux de sécurité pour motos.
Les bons produits au bon moment
Après l'accident de Franz Becker en 1975, l'entreprise a été reprise par Paul Ehrhardt qui, entre-temps, a amené la production des boîtiers de chaînes à graisse au stade de la production en série. Entre-temps, il en existait pour presque tous les modèles de moto. Plus de 20 000 boîtiers de chaîne à graisse ont été vendus au cours des années suivantes. Hepco&Becker est devenu un nom synonyme de qualité et de services pour la moto. Le nom est né du rachat de la société Hepting & Co. et du souvenir de Franz Becker.
1987
L'un des grands succès commerciaux de l'époque : Le top case "Flippy". Grâce à sa large palette de couleurs et à ses conditions avantageuses, plus de 10 000 exemplaires de ont été vendus avant l'arrêt de la production en série.
1988
La popularité des choppers et des cruisers ne cesse de croître. Hepco&Becker réagit en développant des sacoches en cuir, des sacoches de selle en cuir et les célèbres sissybars pour de nombreux modèles.
1990
L'innovation ne dort pas:
Développement et vente des premiers pare-chocs pour le moteur.
La première pierre de la grande diversité actuelle pour les pare-chocs de moto de Hepco&Becker a été posée.
Le monde a demandé - et nous avons répondu !
Au début du nouveau millénaire, Hepco&Becker a étendu sa présence de plus en plus au-delà des frontières allemandes. L'expansion dans le monde entier a été très bien accueillie. Nos produits ont rapidement été reconnus dans le monde entier pour leur qualité et leur robustesse. Cette réputation et notre promesse n'ont pas changé jusqu'à aujourd'hui.
1997
Après la faillite et la reprise des droits de la marque par Hepco&Becker, la nouvelle fondation a lieu Krauser GmbH. Les systèmes de bagages et les sacs sont développés.
1998
Le "Journey plastique" devient un autre jalon de l'histoire de l'entreprise grâce à un design aérodynamique à la perfection.
Le "Standard en aluminium" est développé en grande série.
2000
Béquille principale de moto complètent pour la première fois notre diversité de produits et facilitent l'entretien.
2005
Le portefeuille de produits s'enrichit de nombreux produits en aluminium, comme par exemple Plaques de protection moteur et Plaques de béquilles latérales s'élargit.
2010
Les sacs souples à utilisation flexible trouvent leur place grâce au "Système de fixation C-Bow l'accès à la moto.
2012
Développement et présentation de la série de camions-citernes "Street" - avec anneau de réservoir système breveté
Le monde a demandé - et nous avons répondu !
Au début des années 90, les annonces dans la presse écrite ont été renforcées afin de consolider la notoriété de la marque et de promouvoir les produits constamment développés et améliorés ainsi que leurs avantages.
Au début du nouveau millénaire, Hepco&Becker a étendu sa présence au-delà des frontières allemandes. L'expansion dans le monde entier a été très bien accueillie. Nos produits ont rapidement été reconnus dans le monde entier pour leur qualité et leur robustesse. Cette réputation ainsi que notre promesse n'ont pas changé jusqu'à aujourd'hui.
1997
Après la faillite et la reprise des droits de la marque par Hepco&Becker, la nouvelle fondation a lieu Krauser GmbH. Les systèmes de bagages et les sacs sont développés.
1998
Le "Journey plastique" devient un autre jalon de l'histoire de l'entreprise grâce à un design aérodynamique à la perfection.
Le "Standard en aluminium" est développé en grande série.
2000
Béquille principale de moto complètent pour la première fois notre diversité de produits et facilitent l'entretien.
2005
Le portefeuille de produits s'enrichit de nombreux produits en aluminium, comme par exemple Plaques de protection moteur et Plaques de béquilles latérales s'élargit.
2010
Les sacs souples à utilisation flexible trouvent leur place grâce au "Système de fixation C-Bow l'accès à la moto.
2012
Développement et présentation de la série de camions-citernes "Street" - avec anneau de réservoir système breveté
2014
Notre série moderne et sportive "Royster" élargit notre segment de sacs.
2016
La première valise rigide pour le support latéral C-Bow, notre "Orbit" est présentée.
2017
La nouvelle série de valises en aluminium "Xceed" sera présentée à l'EICMA de Milan.
2018
La série de sacs au look rétro"Legacy" (héritage)les sacoches de selle et de hayon en tissu et cuir de haute qualité continuent d'évoluer.
2020
- Extension sur le site de Pirmasens:
Début de la construction d'un nouveau hall - Présentation du nouveau "Xplorer"topcase 60
- Facelift de la populaire "Street" Sac latéral C-Bow
2021
- Achèvement du nouveau hall.
- Accent accru sur la durabilité : construction d'une installation photovoltaïque
- Présentation du nouveau set de bidons universels en acier à fixer sur des Supports C-Bow
2022
- Présentation de la nouvelle "Xtravel"-Série.
- Présentation de la nouvelle, plus grande "Royster Neo Sacs latéraux
- Achat d'un robot de soudage pour la fabrication de grandes séries
2014
Notre série moderne et sportive "Royster" élargit notre segment de sacs.
2016
La première valise rigide pour le support latéral C-Bow, notre "Orbit" est présentée.
2017
La nouvelle série de valises en aluminium "Xceed" sera présentée à l'EICMA de Milan.
2018
La série de sacs au look rétro"Legacy" (héritage)les sacoches de selle et de hayon en tissu et cuir de haute qualité continuent d'évoluer.
2020
- Extension sur le site de Pirmasens:
Début de la construction d'un nouveau hall - Présentation du nouveau "Xplorer"topcase 60
- Facelift de la populaire "Street" Sac latéral C-Bow
2021
- Achèvement du nouveau hall.
- Accent accru sur la durabilité : construction d'une installation photovoltaïque
- Présentation du nouveau set de bidons universels en acier à fixer sur des Supports C-Bow
2022
- Présentation de la nouvelle "Xtravel"-Série.
- Présentation de la nouvelle, plus grande "Royster Neo Sacs latéraux
- Achat d'un robot de soudage pour la fabrication de grandes séries
2023
- La valise à chargement par le haut "Xcore"présentation du support C-Bow
- Notre nouvelle "Epic", le sac à dos pour les enfantsla gamme de sacoches de réservoir complète notre palette de produits
2024
- Présentation du nouveau sac arrière imperméable "Drybrid"
- Nos nouveaux phares supplémentaires à LED"Nova" sont produits et augmentent la sécurité
- Nils Arnold est nommé à la direction de l'entreprise
2025
- Le site "Smartrack", le sac à doscomme support pour les bagages souples combine de nombreux avantages
- D'autres innovations dans le domaine de l'ergonomie pour plus de confort
- Plus de nouveautés au cours de l'année
2023
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2024
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- Nils Arnold est nommé à la direction de l'entreprise
2025
- Le site "Smartrack", le sac à doscomme support pour les bagages souples combine de nombreux avantages
- D'autres innovations dans le domaine de l'ergonomie pour plus de confort
- Plus de nouveautés au cours de l'année
2026
